Kaedah rawatan suntikan pemampat udara skru:
Pertama sekali, periksa sama ada injap solenoid minyak rosak. Jika injap solenoid minyak adalah normal, periksa lagi sama ada injap sehala paip ekzos utama boleh ditutup dalam masa atau ditutup secara normal. Sekiranya terdapat kesalahan, ia harus dihapuskan.
Pada masa ini, pemampat udara skru berkembar biasanya tidak lagi dipasang dengan injap solenoid pemotong minyak, jadi sebab utama suntikan minyak ialah injap sehala.
Injap sehala disyorkan untuk menggunakan injap keluli tahan karat, kerana udara termampat mengandungi lembapan, kakisan pengoksidaan injap besi tuang biasa adalah cepat, mudah menyebabkan injap sehala kad kakisan astringen dan penutupan longgar.
Apabila kuasa, injap solenoid, injap rama-rama pengambilan ditutup, pengasingan awal.
Tetapi injap rama-rama pengambilan secara amnya mempunyai bolong atau jurang, tidak boleh diasingkan sepenuhnya dari luar, penutup kecemasan injap sehala tukul berat, yang merupakan langkah paling berkesan dan terakhir untuk mengelakkan suntikan minyak.
Kerana pemampat udara skru berkembar semasa secara amnya tidak memasang injap pecah minyak, selepas penutupan melalui partition injap sehala, tekanan ke minyak hos dalam pelepasan tekanan dalaman mesin kepada sifar, aliran graviti kembali ke tong minyak dan gas, semak tukul berat injap adalah cara yang paling berkesan pada masa ini.
Suntikan minyak pemampat udara bukan sahaja akan menjejaskan prestasi keseluruhan pemampat udara, mengurangkan hayat perkhidmatannya, tetapi juga membawa kepada lebih banyak kegagalan.
Oleh itu, apabila kerosakan suntikan minyak berlaku pada pemampat udara, adalah perlu untuk mengetahui sebabnya dengan segera dan menggunakan kaedah yang berkesan untuk menangani dan menyelesaikannya.