Keadaan pelinciran dan persekitaran kerja mesin udara jenis skru adalah keras, dan ketepatan berjalan harus dikitar semula sekali dalam masa kira-kira 0.541 minit.
Pada suhu tinggi dan dengan adanya keluli, tembaga dan keadaan kimia lain, minyak mudah teroksidasi dan merosot, jadi terdapat tahap pengoksidaan tertentu, indeks kestabilan pengoksidaan.
Selain itu, kerana kelajuan peredaran yang cepat, minyak?
Dalam keadaan pengadukan yang kuat, mudah untuk membentuk busa, terutama ketika memulakan operasi suhu rendah, dan busa tidak mudah dihancurkan. Sebilangan besar busa minyak dituangkan ke dalam pemisah minyak dan gas, yang meningkatkan daya tahan dan penggunaan minyak, yang mengakibatkan fenomena beban dan suhu berlebihan yang serius, dan langkah-langkah anti-busa dan defoaming mesti diambil.
Properti ini diukur oleh ketahanan berbuih, kecenderungan berbuih dan kestabilan busa minyak.
Oleh kerana tiub pendingin pemampat dan beberapa bahagiannya adalah tembaga atau aloi tembaga, mudah terkikis dan membuat minyak muncul pengoksidaan dan kemerosotan awal, membentuk enapcemar.
Wap air dan habuk di udara pasti akan dicampurkan dengan produk minyak, yang akan membuat permukaan bahagian lain bersentuhan dengan karat gas dan keausan.
Kedua sifat ini diukur dengan indeks kakisan minyak dan indeks ujian anti karat.
Semasa operasi pemampat, minyak selalu memenuhi air kondensat di udara dan diaduk dengan keras, yang cenderung menghasilkan fenomena pengemulsi, mengakibatkan pemisahan minyak dan gas yang buruk dan peningkatan penggunaan minyak. Apabila minyak diemulsi, filem minyak akan hancur dan haus akan bertambah buruk. Oleh itu, sifat anti-pengemulsi juga merupakan sifat penting minyak.
Pelinciran pemampat udara, selain mengurangkan geseran, kenaikan aus dan suhu serta kestabilan terma pasangan yang bergerak, produknya kecil dan produknya lembut dan mudah jatuh, anti karat anti-pin yang baik, minyak yang baik- pemisahan air, titik komersial dan turun naik tenaga, anti-busa yang baik.